| Цитата |
|---|
Настя пишет:
уаз-3909 |
| Цитата |
|---|
Настя пишет:
Машины 20-летней давности, можно смело ставить всем 1 класс? |
Даже не сомневайтесь, а смело ставьте этим авто - "не сертифицирован по экологическому классу"!
Впервые стандарт Евро 1 был принят в Европейском союзе в 1992 году. Этот стандарт вступил в силу с 1993 года и распространялся на всю автомобильную технику, которая эксплуатировалась и продавалась в Евросоюзе. Если автомобиль был старый и не соответствовал принятым нормам токсичности, его следовало переоборудовать. Многим владельцам приходилось устанавливать на свои автомобили каталитические нейтрализаторы. В случаях, когда владелец не придерживался экологического стандарта, к нему применялись большие штрафные санкции.
Позднее, в 1995 году был принят стандарт Евро 2, который заменил стандарт Евро 1. В новом стандарте были увеличены требования к выбросам вредных веществ в выхлопных газах. Евро-2 был заменён стандартом Евро-3 в 1999 году.
В России сертификат Евро 1 не принимали, а сразу перешли на стандарт Евро 2. Экологический стандарт Евро-2 был принят правительством России осенью 2005 года. Соответственно требования стандарта стали обязательными для производителей ТС в РФ только через 6 месяцев, т.е. уже в 2006 г. Но это ни как не означает, что годом или двумя ранее производителям ТС запрещалась оснащать свои автомобили двигателями, соответствующими требованиям стандарта Евро-2 при наличии такой возможности. К примеру тот же ОАО "АвтоВАЗ" планировал с октября 2004 г. полностью перейти на производство автомобилей, соответствующих нормам "Евро-2" (см.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1119433/ ).
P.S. Первым делом заглядываем в техническую документацию на ТС и ищем там информацию об отнесении этого ТС к экологическому классу. В случае, если ни чего там не находим, то пользуемся имеющейся (приведенной мной выше) информацией исходя из года выпуска автомобиля и принимаем для себя конкретное решение по интересующему нас ТС.